还有人在等东西城合并，北京的中心区已扩大到东5环

朝阳分区规划（国土空间规划）（2017年-2035年）正式文本出来很久了，马哥一口气看了三遍，迟迟不敢动笔写，因为分区规划，是很多人智慧的结晶，是领导高瞻远瞩的定位，最近又把首都规划的权力上升了一个级别，是什么意思？北京的规划，不是北京市自己一个直辖市说了算了，如果是这个层级说了算，那遇到正部级单位，怎么协调？根本协调不了，直白的说，一些副部级的央企，或者副部级的部委，协调起来也是有很大难度的。

我现在不看图，闭上眼说朝阳区的分区规划。

紧紧围绕四个中心做文章，政治中心、文化中心、国际交往中心、科创中心

1、对于政治中心，朝阳区和海淀区都有2平方公里的留白处，供国家大事调配用。

政治中心，其中CBD、奥森都承担这样的任务。

2、国际交往中心，使馆区、和东坝的新使馆区，奥森大型体育赛事，北工大的体育场馆，这些都是国际交往，还有这些定义的金盏国际合作服务区（其中包括东坝部分），也是依托使馆区和首都机场，紧紧围绕国际交往中心做文章。

3、针对文化中心，定福庄板块，定义为国家文化产业创新实验区

4、科创中心

北京的科创中心是中关村，科创中心又由三个部分组成，海淀的中关村科学城，昌平的未来科学城，怀柔科学城和亦庄开发区。

马哥早就说过，朝阳之所以在GDP经济发展中，让海淀暂时领先，主要是科创中心，这部分输了，这次朝阳知耻后勇，定义了多个板块作为科创中心，其中包括中关村朝阳园（西区、北区、东区、望京地区）、健翔区、垡头中心区，现在看关于科创中心的区域占据了朝阳区几乎30%的区域。

朝阳区发力科创，最近来广营区域开工的阿里巴巴北京总部就是典型例子。

朝阳分区规划中，特别提到了职住平衡，说实话，在以前，职住平衡几乎是不可能的，中心化才能吸引更多企业，提升企业的效率、降低时间成本。

最后还是要点一下题目的

朝阳区定义的中心区，已经到了东五环边上

中心区已经包括青年路区域和泛海附近的姚家园区域、还有百子湾区域，

橙色区域直接到了东五环边上。

再来说下，为什么望京没有进入中心城区板块，然而丰台的丽泽区域进去了。

朝阳区已经有了奥森、三元桥亮马桥区域和CBD区域，如果你再拉望京进大群，你还让其它兄弟区玩么，不带这么干的。

另外说下，朝阳区的卫生分配

这次民航事件，也凸显了朝阳区东部好的医院不足的现实

常营配置了朝阳医院东院区、东坝配置了北京安贞东方医院、垡头区域配置了北京市中医院垡头院区、其它区域没有新增大型医院。

尽管这样，朝阳区的医疗条件还是不如海淀。

对于教育和地铁一样，都是不进分区规划和北京市总规划的

有些大V说，朝阳区以后会重点发展东坝和垡头区域

观其言，察其行，所有区域都会发展，要看重拳出击，力量用在何处

力的三要素、大小方向作用点，看清楚了再说。

朝阳区作为北京核心区和北京城市副中心之间，交通必然大力改善

先看下区域优势

再来看看道路交通情况

路网中，最最重要的三条线路，

1条是机场二高速南延，以前说是延长到京津二高速，现在确认了，延长到通马路

另1条是，姚家园路连接到三环，以前吞吞吐吐，遮遮掩掩，这次没什么疑问了，就是要到三环。向东延伸到通州的潞苑北大街。

还有1条是京秦，利好东坝，到四环，还可以接受，不如到东三环震撼。

关于朝阳分区规划里的铁路重大利好，在正式文本中没有提出来

目前看，三条线路利好朝阳，在二期规划调整方案里，

1、13分，利好望京、北苑区域

2、CBD线，利好百子湾板块和北京东站

3、22号线，平谷线，利好朝阳路沿线，同时利好朝阳北路的6号线，否则6号线和南边的八通线太挤了。

咨询北京小学、初中、高中精品课程请拨打电话 16619908263 （同微信号）